Рюкзак «Юкон (Yukon) 95» покупался на замену рюкзаку «Каньон 70». Долго выбирал между BASK «SHIVLING 90 V3» и собственно Nova Tour «Юкон 95». В выборе победил последний, ибо меня устроила его цена, а по своим характеристикам они мне показались равнозначными. Основное нагрузочное тестирование рюкзака проходило в некатегорийном, пятидневном походе через Фишт-Оштеновский массив от поселка Гузерипль, до поселка Салох-Аул.

Технические характеристики рюкзака Nova Tour «Yukon 95»

Подробное описание смотрите на сайте производителя – Nova Tour «Юкон 95»

вес:	2,9 кг
объем:	95л
тип:	экспедиционные
подвеска:	ABS V1
ткань:	Poly Oxford 600D PU Honey RipStop

Из аннотации к рюкзаку от производителя:
Облегченный экспедиционный рюкзак.
Серия разработана специально для тех, кто экономит каждый грамм и ожидает от рюкзака хорошего соотношения комфорта и надежности при минимальном весе. Двухкамерный рюкзак разделен на основное и нижнее отделения с помощью промежуточного дна. Подвесная система V.1 обеспечивает удобную и надежную фиксацию на спине. Подкладка из прочной сетчатой ткани Air Mesh обеспечивает превосходную круговую вентиляцию спины.

Первые впечатления. Внешний вид.

Как и предыдущий рюкзак («Каньон 70») после визуального осмотра и первых примерок оставляет хорошее впечатление. При моем росте 185 идеально ложиться на спину, молнии проклеены, фурнитура правда как и прежде Nifco и она как и с предыдущим рюкзаком оказалась слабым звеном, но к этому я уже был готов. При примерке сравнивал «Юкон 95» с «Юкон 115», визуально заметны чуть большие размеры второго, в остальном идентичные модели, но мне 115 литров набивать особо нечем, поэтому взял 95. Ну и ключевой момент почему Nova Tour а не BASK – цена вопроса.

Подвесная система ABS V1

Этот момент ключевой в строение рюкзака, действительно после ABS V3, данная подвесная система приятно удивила, и самое главное существенно разгрузила спину. Если с ABS V3 при переходах с весом 20-25 кг вес ощущался, а к концу ходового дня чувствовалась усталость в спине, то в этот раз лазая вверх и вниз на перевалы вес рюкзака если не сказать что не ощущался, то по крайней мере он не мешал. Скорее уставали ноги, но не спина. В отличие от модели «Каньон 70» у данного рюкзака и лямки стали пошире, и анатомический пояс гораздо удобнее, в процессе эксплуатации заметно разгружает нагрузку.
Материал по теме типов подвески рюкзаков фирмы «Nova Tour» - http://www.novatour.ru/get.asp?id=A4

Функциональность

Регулируемый клапан. Это то, чего так не хватало в модели «Каньон 70». Единственное что испортило впечатление от независимого крепления клапана – когда рюкзак не до краёв полон, а в кармане клапана лежит что-нибудь объёмное, то клапан сваливается и упирается в темечко, не критично, но и не совсем удобно.

Петли для рук. На первый взгляд это может показаться не нужной опцией, но есть два основных момента исходя из которых это очевидный плюс:
1. При длительных переходах руки немного затекают и хочется их где-нибудь, на чём-нибудь закрепить. Можно конечно и просто держаться за лямки, но петли в этом плане выглядят более удобными.
2. Мой кофр с фотоаппаратом имеет только одну плечевую лямку, соответственно его очень неудобно носить. Теперь я его креплю к петлям, и он удобно болтается на груди.



Сумки-карманы на поясном ремне. Мелочь, но приятная, ибо в кармашки хорошо раскладывается всякая мелочевка аля фонарик, ножик и прочая утварь. И ходьбе не мешает и всё необходимое всегда под рукой.

Две камеры. Если в предыдущей модели «Каньон 70» я пользовался этой опцией постоянно, т.е. всегда делил рюкзак на две камеры, то в этой модели удобнее, когда рюкзак представляет собой одну камеру. Почему так – пока не берусь объяснить, объективных причин нет, но мне так удобнее.

Защитный чехол. В данной модели отсутствует, но на самом деле он и не нужен. Как показывает практика чехол этот от дождя не особо то и спасает. Так что, лучше пользоваться гермоупаковками или делать вкладыши из толстого полиэтилена.

Боковые затяжки. Хорошо утягивают рюкзак, но была бы их длина немного побольше и тогда бы я ещё мог пристегнуть каремат, а так, длины мне для моего толстого коврика не хватает.

Фурнитура. Как и в случае с моделью «Каньон 70» надолго пластмассовых пряжек мне не хватило. Я уже начинаю задумываться, может это я что не правильно делаю, что у меня то в одном месте, то в другом, но они рассыпаются. В этот раз вроде удачно немного походил на Селигере, но уже в следующей поездке, не успел снять рюкзак с транспортерной ленты, как один из узлов просто разлетелся.
Чуть позже разошлась проклеенная молния на кармане клапана. А молния нижней камеры не совсем до конца продумана, из-за изгиба при полном рюкзаке неудобно её закрывать. Когда надо застегнуть быстро, а она сволочь такая не поддаётся, это немного напрягает.
Зато, в отличие от «Каньон 70», здесь уже нет ненужных затяжечек, резиночек, сеточек и прочего непонятно зачем нужного обвеса. Есть узлы крепления горного снаряжения, большой карман на лицевой стороне – этого более чем достаточно.

Резюме

Так получилось, что описывая плюсы и минусы рюкзака «Юкон 95», я всё больше его сравнивал с рюкзаком «Каньон 70», может быть это и не совсем правильно, т.к. каньон всё-таки из «туристического» класса, а юкон из «экспедиционного». Каньон отлично подходит для не продолжительных летних походов, для ПВД, в тех случаях, когда нет большого объема вещей и их вес не особо более 20 кг. Во всех же остальных случаях, т.е. для длительных походов, когда большой объем вещей или большой суммарный вес, гораздо удобнее ходить с «Юкон 95».



тест-драйв других моделей рюкзаков:

1. Тест-драйв Nova Tour «Каньон 70»
2. Тест-драйв Nova Tour «Delta 35»